汽車ADAS的實現(xiàn)，離不開準(zhǔn)球氧化鋁/類球氧化鎂等導(dǎo)熱粉體

自5G時代以來，ADAS (先進駕駛輔助系統(tǒng))以成為汽車的標(biāo)配。實現(xiàn)ADAS功能的關(guān)鍵是不同元器件的協(xié)同作用，包括攝像頭、雷達、激光雷達和超聲波傳感器。這些系統(tǒng)協(xié)同工作，以識別道路上的物體、行人和潛在的危險情況。然而不同元器件在運行時產(chǎn)生大量的熱量，如果散熱不及時，導(dǎo)致溫度升高，電子設(shè)備電阻升高，就會損壞電子元件，從而影響信號傳送的穩(wěn)定性。因此，要保證ADAS高效運轉(zhuǎn)，散熱是亟待解決的問題。而導(dǎo)熱粉體（準(zhǔn)球氧化鋁/類球氧化鎂/單峰氮化硼/耐水解氮化鋁/復(fù)合導(dǎo)熱粉體導(dǎo)熱劑）是決定散熱的關(guān)鍵材料。下面以攝像頭和雷達傳感器進行舉例說明。

攝像頭是ADAS中不可或缺的一部分。一輛汽車配備多個攝像頭，且數(shù)量和種類正在迅速增加。如前視攝像頭、環(huán)視攝像頭、后視攝像頭、內(nèi)視攝像頭、側(cè)視攝像頭等。它們用于執(zhí)行多種ADAS功能，如行車記錄、車道保持、自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車、交通標(biāo)志識別、疲勞駕駛監(jiān)測、自動泊車等。這些光學(xué)系統(tǒng)的性能和可靠性至關(guān)重要。然而攝像頭在運行時產(chǎn)生的熱量多，如果散熱不及時，導(dǎo)致溫度升高，電子設(shè)備電阻升高，就會損壞電子元件，從而影響圖像傳送的穩(wěn)定性。雖然攝像頭外殼為金屬，散熱快，但是由于攝像頭有限的空間，不可能內(nèi)置風(fēng)扇將熱量吹出來，因此需要導(dǎo)熱界面材料來提高攝像頭圖傳模塊的散熱能力。

雷達傳感器是ADAS必不可少的組成部分。雷達傳感器正是用于距離測控、車道變更、防止碰撞及盲點探測等系統(tǒng)必不可少的組成部分，必須防塵防水，因此必須被設(shè)計成為完全封閉的系統(tǒng)，但這會使熱量難以從內(nèi)部有效地散發(fā)出來，進而影響電子組件的性能和傳感器的耐久性。因此，也需要導(dǎo)熱界面材料來提供傳感器模塊的散熱效率。

導(dǎo)熱界面材料按材料類型可分為有機硅類和非硅類，目前市場上主流產(chǎn)品為有機硅類導(dǎo)熱材料，因為有機硅更容易添加導(dǎo)熱粉體/填料，所以大多采用有機硅作為基體，再在其中添加準(zhǔn)球氧化鋁、球形氧化鋁、角形氧化鋁、類球氧化鎂、單峰氮化硼、耐水解氮化鋁、氧化鋅、硅微粉、復(fù)合導(dǎo)熱劑等導(dǎo)熱粉體來提高產(chǎn)品的導(dǎo)熱性能。但是硅類導(dǎo)熱界面材料會析出低分子硅氧烷，造成電路短路，影響導(dǎo)通，所以硅類導(dǎo)熱產(chǎn)品一般不用在半導(dǎo)體等精密元器件上，而非硅類材料本身的硬度和粘度相對于硅類導(dǎo)熱材料更高，適用的應(yīng)用場景有所不同。例如：用于攝像頭散熱的材料有無硅油導(dǎo)熱片，能避免硅油揮發(fā)對攝像頭的影響，它具有低熱阻、高的導(dǎo)熱系數(shù)和更好導(dǎo)熱界面潤濕度，能為攝像頭實現(xiàn)良好的散熱。

金戈新材可為客戶提供高性能導(dǎo)熱粉體，包括用于汽車ADAS系統(tǒng)的高可靠性導(dǎo)熱界面材料用粉體解決方案，如4.5W/m·K無硅導(dǎo)熱墊片/凝膠用導(dǎo)熱粉體，5W/m·K超細(xì)膩低熱阻導(dǎo)熱硅脂用導(dǎo)熱粉體/功能粉膠、3~4W/m·K低粘度抗沉降導(dǎo)熱灌封膠用導(dǎo)熱粉體等，這些功能粉體能完美解決無機粉體與有機樹脂之前相容性差、無法實現(xiàn)高填充高導(dǎo)熱的問題，同時保證良好的施工性，電絕緣性能等，為汽車ADAS系統(tǒng)提供可靠保障。想了解更多，可點擊右下方客服咨詢，致電0757-87572711，我們會安排相關(guān)人員與您盡快聯(lián)系，或直接致電業(yè)務(wù)經(jīng)理。金戈新材可根據(jù)您的需求，提供定制化功能性粉體解決方案。